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路透社:特朗普对华科技战间接导致全球多家车企因芯片断供停产IP被封的简体哥21/01/16(六)12:54:06 ID:.LXoJs5wNo.488028del
据路透1月15日报道,全球各地多家汽车公司的生产线因为芯片供应短缺而停产。据业内高管透露,某种程度上,正是因为特朗普政府对中国主要芯片企业的制裁恶化了这种局面。

供应短缺已经造成福特汽车、斯巴鲁(Subaru)和丰田汽车削减了在美国的产能。这个状况让业界猝不及防,而且可能持续数月时间。

其他受到影响的汽车公司包括大众、日产、菲亚特克莱斯勒。

多个因素的共同作用造成了当前的问题,包括汽车生产企业要和蓬勃发展的消费电子产业竞争芯片的供应。疫情期间消费者大量购买笔记本电脑、游戏机以及其他电子产品,使整个2020年的芯片供应都很紧张。

去年春季汽车的销量也超出业内高管的预期,进一步增大供应的压力。

在至少一个案例中,芯片短缺与特朗普总统旨在限制向中国转让技术的政策有关。

据报道,一位消息人士告诉路透社,一家汽车制造商将芯片生产从中芯国际转移到台积电,结果导致台积电爆单。中芯国际是中国最大的芯片制造商,去年12月被美国政府列入了禁止投资的中资企业名单。

一家汽车零部件供应商证实台积电无法满足激增的需求。“这次危机的系统性特点使我们头疼,”一位不愿透露姓名的供应商高管说。“在某些情况下,我们找到替代产品可以使我们不依赖台积电,但却发现替代晶圆制造商没有可用的产能。”

台积电和中芯国际没有立即回应置评请求。

台积电总裁魏哲家在周四的线上法说会上表示,使用“成熟技术”制造的汽车芯片出现短缺,公司正在与客户合作以“减轻短缺的影响”。

这种情况不太可能迅速改善,因为所有芯片,无论是用于笔记本电脑还是汽车,从硅片开始大约需要90天时间才能加工成芯片。

华为的影响

产能紧张和需求飙升,令芯片生产商难以承受来自特朗普政府的两次冲击。

第一次冲击,白宫去年收紧对华为的限制,禁止供应商在未取得特别许可的情形下贩售使用美国技术制造的芯片给华为。华为赶在禁令生效前大量囤积芯片,分析师称,华为的竞争对手为抢夺市占率也开始抢购芯片。

第二次冲击,美国政府颁布规定,禁止中芯国际使用美国的产品来生产芯片,此举已经吓走一部分中芯国际的客户,他们因担心生产可能中断而去另寻厂商。

分析师称,汽车业芯片短缺可能会持续六个月之久。据AutoForecast Solutions报告预估,截至1月13日,全球汽车行业的销量已经减少了20.2万辆。
IP被封的简体哥21/01/16(六)12:55:36 ID:.LXoJs5wNo.488029del
>>据业内高管透露,某种程度上,正是因为特朗普政府对中国主要芯片企业的制裁恶化了这种局面

汽车厂没法跟IT产业抢芯片产能啊,三普干的真棒
無名21/01/16(六)14:08:32 ID:/hmy1DQUNo.488034del
>>488029
韭菜有錢買車嗎wwwwwww
無名21/01/16(六)14:13:32 ID:T7GASME2No.488035del
>>488029
所以你注射過中國疫苗了嗎?
無名21/01/16(六)15:22:41 ID:eBR8rv3cNo.488036del
中国制造武汉肺炎祸害世界
分裂中国,消灭中共,铲除习近平
中国的共产党是个彻头彻尾的犯罪组织!什么社会主义共产主义,都是夺权的借口,夺权后以国家自居,欺世盗名
中共的维稳策略也难医政权下民生艰难的千创百孔, 中共已经堕落到用罪犯囚犯组织网军来对付人民
無名21/01/16(六)22:31:42 ID:lxetegpUNo.488045del
>>488029
蒸蚌啊!賤畜哥,你國的電動車產業也要跟在晶圓行業後面了呢www


特斯拉中國大降價,蔚來汽車傳遇退單潮
作者 黃 敬哲 | 發布日期 2021 年 01 月 04 日 9:38 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 電動車
特斯拉在中國的 Model Y 售價已降至 33.9 萬元人民幣,較此前預售價 48.8 萬元大幅下降,如今已比蔚來汽車的 EC6 跨界車還便宜近一成,引起了中國民眾的追捧。有輿論指出,這簡直就像是拋售大白菜,在假日期間特斯拉門市直接被塞爆,連試駕可能都要排到 2~3 個月以後了。

據傳,在降價消息公之後僅 10 個小時內,Model Y 就收穫近 10 萬輛訂單相當可觀,雖然這可能有誇大的成份。但依這個破盤價,成績不可能會差,特斯拉官網也一度被癱瘓。這近 14 多萬人民幣的降價幅度,驚動了整個市場,輿論擔憂中國自身的廠商可能將遭遇重擊,中國媒體已有報導指出,蔚來汽車出現退訂潮,原本計畫買 ES6 的車主正轉投特斯拉,而小鵬汽車恐怕也不樂觀。
不過蔚來汽車創辦人李斌,近日仍稱特斯拉 Model Y 沒有對蔚來帶來太多影響,訂單量沒太大的變化。蔚來堅稱,他們對產品、工藝、服務很有信心,不會讓車主吃虧,也不會降價。不過儘管特斯拉Model Y 車型比 ES6 小,但依其品牌形象對比價格,對潛在車主而言,還是非常有吸引力。若中國業者真的堅持不降價,恐怕今年會相當艱難,只能看特斯拉產能到底可否追上訂單而已。

特斯拉能如此大降價,是由於直接在中國生產可以降低不少成本,且在疫情環境下,商業策略將會轉向以消費者接受能力為主,上海的超級工廠正不停擴展,今年 Model Y 產能可望超過 Model 3,所以也才能進行這被輿論稱為是「降維打擊」的行銷策略。去年特斯拉的銷量就已經超過中國當地車企,今年恐怕會更遠遠拋開。
IP被封的简体哥21/01/17(日)01:38:26 ID:EUXOp.0sNo.488049del
续航1000+公里背后的电池“竞赛”
全国能源信息平台
16小时前

在纯电技术方案上,包括蔚来汽车、智己汽车和广汽埃安均提到了硅负极及相似的补锂工艺。

车企对于电动汽车续航的野心已经向1000公里看齐。

先是蔚来汽车在NIO Day上公布其1000公里版续航车型,采用固态电池技术,能量密度可达360Wh/kg,计划2022年Q4交付。

而后,比亚迪推出超级混动DM-i平台,新车唐DM-i采用混合动力系统,搭载磷酸铁锂刀片电池,官宣综合续航同样突破1000公里,计划3月正式上市。

紧接着,由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车也发布了两款量产车型,搭载宁德时代掺硅补锂电池,最高支持近1000公里续航,计划年底交付。

广汽埃安也即将亮相全新动力电池技术,8分钟可充满80%,续航里程达到1000公里,电池已通过军工标准专属电池安全测试——电池枪击实验。

针对电动车续航里程为用户所诟病,且冬季低温环境下动力电池掉电快的痛点,主机厂的新车卖点无一不放在了续航里程之上,而“续航1000+公里”则成为高端乘用车型的军备竞赛目标。

然而,在通往“续航1000+公里”的道路上,各家主机厂的电池技术方案又大相径庭。包括蔚来汽车采用半固态电池方案,比亚迪主推超级混动方案,智己汽车与广汽埃安更多偏向在传统材料工艺上的创新。

值得注意的是,在纯电技术方案上,包括蔚来汽车、智己汽车和广汽埃安均提到了硅负极及相似的补锂工艺,综合此前特斯拉4680电池导入硅负极,国轩210Wh/Kg LFP电芯首次成功应用硅负极,并将预锂化技术实现产业化落地等信息,释放出的信号是,掺硅以及预锂化技术或即将步入大规模应用阶段。

蔚来汽车

蔚来汽车发布的固态电池技术采用三种新工艺:原位固化固液电解质、无机预锂化硅碳负极、纳米级包覆超高镍正极材料。基于原位固化固液电解质属于固液混合电池范畴,因此该电池本质上为半固态电池。

采用原位固化技术,能够实现固体电极片与电解质膜在分子层面的紧密接触,降低固/固界面阻抗,有效提升电池的倍率性能(但仍需要加入电解液来解决离子电导率),安全性相对更高。

业内猜测其创新的原位聚合涂覆技术,是原位聚合涂覆了 LLZTO、LATP 等陶瓷固态电解质成分,以此改善正负极界面接触。

同时,在正极环节,通过纳米级表面包覆层,抑制电解液的分解和材料的表面相变,突破能量密度极限,提升高镍三元材料稳定性;在负极环节,通过均质包覆、预锂化硅碳复合负极材料,提升循环寿命,保障电池更高性能。

作为固态电池的过渡技术或者说折中方案,半固态电池制备工艺流程可兼容传统锂电池生产工艺,所以在不改变现有锂电池工艺的基础上,也可以制备半固态锂电池。对于现有四大材料(正极、负极、隔膜、电解液)冲击不大。

行业人士的一致观点是,全固态电池在技术、工艺和成本等方面的难题尚未解决,固态电池要实现产业化并提高市场占有率,仍需要以10年时间作为发展尺度观察。

智己汽车

智己汽车全球首发智能纯电轿车、智能纯电SUV两款量产定型车,主要了搭载上汽与宁德时代共同开发的电池,标配93kWh电池包,高配为115kWh,最大续航里程超1000公里,预计今年四季度实现量产交付。

新车电池首次采用“掺硅补锂”电芯技术,单体能量密度达300Wh/kg,并可做到20万公里零衰减(NEDC工况)。

事实上,智己汽车提到“掺硅补锂”与蔚来汽车的“无机预锂化碳硅负极”本质上差异不大,手段均是通过提高负极中硅的含量,同时补充锂的含量,来弥补因硅含量提升而导致电池在充放电过程中锂损耗的提高。

资深从业者朱玉龙指出,做方壳掺硅技术可以做到300Wh/kg,和蔚来所说的半固态360Wh/kg的软包固态算是两种路径,从可实现的角度前者更为靠谱一些。

此外,在电池安全性方面,智己汽车该款电池将通过电芯材料配方的优化、专利成组技术隔热阻燃,以及全铸铝电池包壳体封装技术,结合BMS端云协同管理,达到 “永不自燃最高安全等级”。

广汽埃安

1月15日,广汽埃安官微发布全新动力电池科技预告,宣称石墨烯基超级快充电池可在8分钟充满80%,让充电像加油一样便捷,同时硅负极电池让电动车NEDC续航达1000公里。

同时,该电池经过了史上最严苛的安全测试——电池枪击实验,即将量产搭载。

从公开信息看,广汽埃安即将公开的电池技术,与鹏辉能源此前公开的6C快充电芯有着共同的细节,加之鹏辉能源与广汽长期的合作研发渊源,不排除广汽埃安本次电池的供应商为鹏辉能源。

据悉,鹏辉能源6C快充电芯采用软包三元体系技术路线,具备6C持续充电能力,
IP被封的简体哥21/01/17(日)01:40:46 ID:EUXOp.0sNo.488050del
具备6C持续充电能力,充电8分钟可至80%电量,充电10分钟可至95%,同时具有高能量密度(>200Wh/kg),电芯循环寿命可达4000周以上。

同时,该电池具有优异的安全性能,可通过1C6.3V过充,热冲击150度30分钟、短路、电池荷电95% SOC时可通过针刺等国标安全测试。
無名21/01/17(日)04:54:42 ID:jiVVDErYNo.488052del
>>488050
你根本就不知道文章裡寫的那些名詞是什麼意思吧
無名21/01/17(日)10:03:14 ID:mUVNTTO.No.488057del
>>488052
支蛙是想告訴你他們車場組裝代工出來的電池很厲害啦


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